重庆经济年度人物,赛力斯集团股份有限公司(简称赛力斯)轮值总裁张正萍
他带着“造车”梦,带领赛力斯培养并构成了职业抢先的中心“三电”技能,建造了“我国抢先,国际一流”的智能制作工厂。经过与华为的跨界携手协作,赛力斯推出了三款高端智能电动轿车产品:问界M5、M7及M9系列。其间,问界M9接连11个月连任我国商场50万元级月度销冠,这一效果打破了外国奢华品牌在我国商场长时间独占的局势。未来,他深信赛力斯必定能为重庆轿车业注入簇新生机,让更多的“重庆造”露脸国际大舞台。
一颗种子
父亲在他身上植下造车梦
重庆,一座山水之城。这儿,逢山开路、遇水架桥,孕育出重庆人坚韧、忠勇、敞开、抢先的精力。
张正萍出生在重庆。
上大学时,张正萍毫不犹豫地挑选了轿车办理专业。他说,那时想要出去看看国际级轿车都是怎么制作的。
“学习让我开阔了视界,增加了常识,一同也有了激烈的探究欲,想干出一番作业。”张正萍说,自己一向充满了我国轿车必定能向上开展的决计。
在张正萍看来,轿车工业作为国民经济的重要支柱工业,在推进经济增加、发明作业等方面发挥着重要效果,而重庆是我国前期七大轿车出产基地之一,具有完好的轿车工业链,未来开展不可限量。
“找到方针,就要持之以恒地走下去!”这是张正萍下定的决计。
2016年,张正萍在美国硅谷创建了专心于新动力轿车研制的SERES美国公司;2017年,创建了赛力斯轿车有限公司。他带领团队,培养并构成具有自主常识产权的职业抢先中心“三电”技能,敲开了新动力造车的大门。
张正萍先瞄准了海外商场,在美国密歇根州安娜堡建立了整车前沿化和磕碰实验研制中心,在重庆和北京两地建立研究中心。这样的全球化布局,不只确保了技能的抢先性,更为赛力斯未来的开展奠定了坚实的根底。
跨界之路
进入高端智能电动轿车新赛道
回国后的张正萍面对许多应战。那时,国内新动力轿车商场尚处于起步阶段,顾客对新动力轿车的承受度不高。而且,赛力斯作为一个新式品牌,在商场上没有打出自己的知名度。
张正萍充沛认识到,技能立异是企业开展的中心动力。一同,以物联网、大数据、云核算、人工智能等为代表技能的新一轮科技革新,正在驱动轿车工业产生史无前例的全面重构,轿车作为许多高新科技集成立异与运用的载体效果愈加凸显。
经过对工业的调查,张正萍认识到本轮轿车工业重构绝非单点、孤立、渐进的延长线式优化,而是多元、交融、骤变的推翻性革新,并触及更多范畴的全新才干和优势资源。在此过程中,不管硬件、软件、集成,仍是电动、互联、智能,又或是数据、体会、服务,任何单一要素的前进都至关重要,但均不充沛。
“没有一个企业能一同具有这些要素的资源和抢先中心才干。只要敞开协作、深度交融,包含整车与整车的协作,整车与工业链,尤其是与电动化、智能化工业链的协作,充沛发挥长板效应,才干真实打造出满意用户需求的优质轿车产品。”张正萍表明,敞开协作是赛力斯的基因,跨界协作是赛力斯的必然挑选。经过跨界交融,赛力斯和生态同伴一同发挥长板优势,聚力共生,这是公司向上生长、强起来的不贰规律。所以,赛力斯坚决走跨界协作之路。
赛力斯集团由传统轿车向新动力轿车转型晋级,完成了从零到一的打破,进入了高端智能电动轿车新赛道。
2021年,赛力斯与华为创始了联合事务深度跨界交融的先河。强强联合的AITO问界系列高端智能电动轿车,创下了“一年造三车”的纪录,在新动力轿车赛道上跑出了“赛力斯速度”。问界系列车型不只具有优胜的功能和智能化的装备,在华为的加持下也完成了品牌快速兴起。2023年12月,发布了全景才智旗舰SUV问界M9。
不只如此,近年来赛力斯集团先后攻关“以中心会集域控制器虚拟化技能软件开发”等项目,建造“增程电动轿车功能模仿测验重庆市工业和信息化要点实验室”,旗下赛力斯超级工厂、两江才智工厂和凤凰才智工厂已成为我国智能制作典范企业。其间,凤凰工厂于2024年被颁发“全国工人前锋号”称谓,超级工厂100%主动化的智能制作方法有力推进了轿车职业提档晋级。
现在,在赛力斯超级工厂内,充满着未来的科技感:主动转移的机器人和无人驾驭货车繁忙地运输着,一旁焊装车间里主动化焊接机器人有节奏地挥舞着机械臂,一辆辆轿车雏形已具有。在这儿,每一次从出产到交给,都是现代智能轿车制作的缩影。
一同,赛力斯不断稳固和加强轿车主机厂的职业“链主”位置,加速探究和构建政府+全工业链+用户运用场景的“轿车工业大脑”,经过工业数字化,增强全工业链新质出产力和中心竞争力,推进“产品集成化,智造集聚化”,引入多家职业头部的上市优质供货商落地重庆,促进了重庆轿车工业转型晋级和高质量开展。
立异实干
打造国际级豪车抢先品牌
从2024年上半年数据能够看到,现在重庆轿车工业增加中心仍在于赛力斯,其2月上市的问界M9求过于供,M7也销量向好,企业出产水平继续攀升。
受赛力斯带动,金康新动力、青山工业、沪光电器等配套企业亦完成高速增加,工业出资继续发力,2024年上半年全市工业出资同比增加15.2%,拉动全市出资增加4.2个百分点,其间制作业出资增加奉献率达71.9%。
张正萍坦言,在企业开展各个阶段,会遇到各式各样的难题。但他也坚决以为,这是企业开展所有必要阅历的,只要直面问题,研究解决方法,企业才干真实地生长。
“现在,咱们考虑最多的问题是怎么更好服务轿车用户。”张正萍谈到,当轿车进入数智年代,产品质量、数据安全至关重要。一同,用户需求更趋个性化、多元化,那么为用户带来用车无忧、常用常新、越用越爱的用车体会,做好轿车全生命周期的详尽服务,让每一个用户都认可,是赛力斯永久寻求的出题。
张正萍说,用心做好这份答卷,就有必要坚决以软件界说轿车的技能道路,坚持技能立异,充沛掌握软硬件跨界交融的趋势,不断迭代晋级用户服务,将各范畴的顶尖技能完美运用在轿车产品上,更好满意用户日益提高的才智出行体会需求。
一路风雨,一路生长。张正萍没有忘掉初心,带领企业一直坚持“用户骄傲是公司价值、用户安满是公司生命”的任务,以带领企业“干国际级新奢华轿车抢先品牌”的决计和气势,推进赛力斯会聚全球抢先技能及人才,精心培养自主中心技能,高质量推进赛力斯轿车事务向新动力战略转型。
“我将自己定坐落一个学习者、奋斗者,虚心向先行者学习,吸收轿车国际中一切具有先进性的理念和常识。”张正萍表明,自己深信凭着埋头苦干、立异实干,赛力斯必定能效果国际级新奢华轿车抢先品牌,必定能为重庆轿车业注入簇新生机,让更多的“重庆造”露脸国际大舞台。
近三年,赛力斯累计研制投入超120亿元。经过继续立异研制构成了深沉的技能堆集,打破多项要害中心技能,经过全栈自研的整车魔方技能渠道及智能底盘、智能驾驭、智能座舱、智能安全等多项立异研制效果,拓展“技能抢先”的企业护城河,引领职业开展,为企业高质量开展奠定了坚实根底。
赛力斯打造的三座轿车才智工厂机器人数量达5000台以上,其间赛力斯超级工厂机器人数量超越3000台,两项均为职业榜首。才智工厂运用物联网、大数据、数字孪生、5G、AI、BIM等新一代信息技能,交融先进制作技能与ICT技能,衔接物理国际与数字国际,经过“一硬+一软+一网+一渠道”的智能制作架构,打造“智造”生态圈。以实时在线的呼应方法,快速精准地进行规模化定制出产。工厂履行严厉的品控规范,以高水平智能制作实力为高质量交给赋能。
在开展现代化轿车制作业过程中,张正萍还带领赛力斯活跃执行国家“双碳”方针,经过“光伏+造车”打造的零碳工厂,有用使用绿色动力造车,完成节能减排,助力企业可继续开展。
到2024年12月31日,赛力斯分布式光伏项目装机量达102兆瓦,已累计发电量为8731.67万度,累计节省标煤约2.7万吨,削减二氧化碳排放量约7.3万吨,削减二氧化硫排放量约13.97吨,削减氮氧化物15.6吨,削减粉尘2.8吨;相当于栽培了超越641万颗树。
张正萍心系公益,深度饯别社会职责。2022年起至2025年2月,赛力斯在村庄复兴、教育助学、捐资救灾等方面做出了活跃奉献,累计向社会捐献合计4289.32万元的现金和物资。本年1月7日,西藏日喀则产生6.8级地震,灾情牵动了全国人民的心。1月9日,赛力斯集团向我国光荣作业基金会捐献500万元,定向用于西藏地震灾区受灾群众生活救助及灾后重建等相关作业;2月8日,四川省宜宾市筠连县产生山体滑坡,灾情产生后,赛力斯集团紧迫呼应,向灾区捐献100万元用于受灾地区的紧迫救援与灾后重建作业。
上游新闻记者 付迪西
修改:母晓婧
责编:黄显
终审:赵蕾
赶快度上来看,“国家队”身先士卒。由北京人形机器人立异中心研制的天工Ultra身高一米八,是参赛选手中身高最高的机器人,体重52公斤,实测均匀时速能够到达10km/h,最高奔驰速度现已到达了12km/h。
在此前的练习视频中,天工Ultra现已穿上了一款人类同款跑鞋减震,北京人形机器人立异中心品牌公关负责人魏嘉星表明,针对本次马拉松,团队在天工Ultra的本体上做了轻量化的规划,以在分量和刚度上面寻求平衡点。当时天工Ultra能在斜坡、楼梯、草地、碎石、沙地等多种地势平稳移动,具有带有视觉感知的泛化移动才能。
在本次参赛的选手中,最矮的机器人“小伟人”来自北京科技工作大学,身高仅有75厘米。研制团队泄漏,现已在“小伟人”脚踝处装备了能够180度运动的关节电机,脚底处贴了橡胶鞋底,来应对不太平整的路途。
除了“国家队”和科研范畴的参加者外,灵宝CASBOT、松延动力等本体厂商也会参加本次半马。
据机器人竞赛组副组长王国林介绍,各参赛部队选用的技能道路大致有两种:其一是经过控制器推进机器人跋涉;另一种则是选用UWB(定位技能),经过引导员在机器人跋涉道路前方给予信号,使选手完结自主通行。
依据此前发布的跑步规矩,机器人在跑道大将按Z形布阵排成两列,同一列机器人前后笔直距离为3米。参赛机器人顺次发枪起跑,每个参赛机器人动身时刻距离1分钟,原则上不逾越2分钟。参赛机器人距离应控制在1米以上,且不得阻碍其他参赛机器人的正常跋涉。如遇逾越,高速机器人需自动绕行低速机器人。如遇毛病,正常跋涉的机器人需绕行毛病机器人。
赛事组委会组成人形机器人半程马拉松裁判委员会,竞赛设裁判长、主裁判、随行裁判。
裁判长会为每个参赛部队指使一名随行裁判,全程跟从,及时判罚。随行裁判佩带具有录音录像功用的记录仪。竞赛过程中,鼓舞赛队机器人全程奔驰,鼓舞赛队不替换电池。假如遇到替换机器人的状况,须罚时。
假如依照天工Ultra的最快奔驰速度,跑完一场21.0975公里的半程马拉松大约需求两个小时不到的时刻。不过,因为半途会呈现替换电池等状况,组委会估计首名机器人撞线时刻会在明日上午10:10左右。
归纳自:榜首财经、科创板日报
校正:王朝全
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