周三有报导称,跟着特斯拉的销量急剧下滑,赢利消失得无影无踪,该公司正开端悄悄地寻觅CEO埃隆·马斯克的继任者。
该报导称,据不肯泄漏名字的知情人士泄漏,特斯拉董事会成员联系了几家高管猎头公司,期望找到公司的下一任CEO。
但没过多久,愤恨的马斯克就发帖回应了。
他在X上愤恨地说:“宣布一篇故意造假的文章,并且没有包含特斯拉董事会事前清晰否定的声明,这是极点严峻的违背品德的行为。”
特斯拉董事会主席罗宾·丹霍尔姆(Robyn Denholm)也辩驳了该报的报导,称“马斯克和董事会对他继续履行未来令人兴奋的增加方案的才能十分有决心。”
但考虑到特斯拉董事会的极点成见(批评者责备其与马斯克的“阿谀奉承者”站在一同),人们很难切当了解究竟发生了什么样的评论。
长期以来,投资者一向责备马斯克扔掉了这家轿车制造商。他在美国政府效率部的引发争议的行为使特斯拉品牌陷入困境,他自己的一些政治言辞也引发了世界反对。马斯克的大众支持率在他进入特朗普政府之前十分高,但现在现已跌到了谷底。
所有这些负面包袱现在正在形成显着的丢失,特斯拉最近陈述称,本年第一季度,其净赢利与上一年同期相比惊人地下降了71%。
拯救失掉的品牌吸引力或许很快就会面对应战,尤其是假如马斯克继续在美国政府作业的话。在本周承受Axios采访时,马斯克供认,目前为止DOGE的作业效果没有他幻想的那么有用,并暗示该部分的作业或许继续到2028年末,即贯穿特朗普整个任期。
修改丨何洋
【亿邦原创】“本年4月的榜首周,日后或许会被视为一个重要临界点,写进前史教材。”Andrew Wu,一位义乌厂二代断语。
“增税34%的时分,家里人还忧心如焚、费尽心机四处刺探,想着如安在合规结构下消化压力;增到125%之后,咱们反而麻痹,乃至倍感轻松了——已然现已走到这一步,谁还不用些'盘外招'破局呢?”问及应对之策,他坦率地标明。
Andrew宗族生意的命运浮沉,仅仅“解放日关税”后全球产业带源头生态的一个缩影。这场肇始于白宫行政令的剧变,在随后15个昼夜演变成席卷全球的交易飓风:失控的关税过山车在太平洋两岸重复爬升,激烈冲击着本来精细啮合、有序工作的供给链齿轮。
而在海外言论场中,这场“四月惊讶”也激起了许多人关于“大惨淡”东山再起的不安联想。
耶鲁预算实验室指出,特朗普的“一揽子方针”,现已让美国的均匀有用关税进步至25.3%——这是曩昔116年来的最高水平,即使他在4月10日做出了对部分国家缓征90天对等关税的退让也杯水车薪。
有调查者直言,特朗普正在重蹈覆辙——上一次如此极点的关税调整还得追溯至引爆“大惨淡”的《斯穆特-霍利关税法》。
“所谓'解放日',什么也没能解放,除了从美国人的钱包里解放出一些现金算了。”前白宫经济参谋斯蒂芬妮·凯尔顿在其社媒账号上辛辣地挖苦道。
当港口堆积的集装箱化身全球商流滞塞的危兆,当纳税细则上的数字开端吞噬美国家庭的日常预算,“大惨淡”的鬼魂好像正在21世纪的华盛顿悄然复生。
而在不确定性的阴霾笼罩之下,从源头工厂、跨境卖家、物流服务商,到海外电商途径、连锁商超,乃至美国本地企业与一般顾客,无不在这场剧变下备受折磨。
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跨境物流之乱:货代两眼一抹黑,中美航线运力运价大跌
文丨王昱修改丨何洋【亿邦原创】“本年4月的榜首周,日后或许会被视为一个重要临界点,写进前史教材。”Andrew Wu,一位义乌厂二代断语。“增税34%的时分,家里人还忧心如焚、费尽心机四处刺探,想着如...
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