北京研制的这项抗滑热熔标线资料再晋级，抗滑性提高15%
新京报讯（记者裴剑飞）下雨天不怕打滑，夜间反光更亮，运用愈加耐久。记者从首发集团交通工程公司得悉，该公司研制的国内第一款高功能抗滑高亮热熔标线涂料成功投用现已两年。研制团队在两年中对新式热熔标线的质量、功能继续不断晋级，监测数据显现，标线抗滑性进步15%。
2023年7月，研制团队在北京市东城区实验路段进行标线检测。首发集团交通工程公司供图
为何这些地面上的交通标线一到了雨天就简单打滑？记者了解到，为了能在夜间发生反光效果，路途标线遍及会在涂猜中增加玻璃珠资料，夜间车灯照耀时，灯火遇玻璃珠发生逆反射，然后进步交通标线的亮度。而到了下雨天，玻璃珠沾上雨水，摩擦力减小，就简单打滑。
目前国内选用的抗滑标线首要有两种。一种为五颜六色防滑标线，首要用于慢行系统铺装和公路下坡、急弯、地道出入口等方位，用于提示车辆减速慢行，不能用于人行横道等路途交通标线。另一种是双组分甩涂型标线，通过甩涂工艺将涂料不均匀撒布在路面，构成必定结构深度起到防滑反光效果，但标线外表简单积灰、聚水，从而导致标线清晰度下降，不太适合短少雨水的北方城市运用，并且本钱相对较高。
2023年8月，研制团队在京雄高速公路（北京段）进行路面标线检测。首发集团交通工程公司供图
为了处理这一问题，2019年，首发集团交通工程公司成功研制出国内第一款高功能抗滑热熔标线，填补了国内这一范畴的空白。并于2021年4月，在京哈高速（北京段）进行实验段施划。
新式热熔标线在京哈高速（北京段）施划完结距今已满两年半，统计数据显现，该路段日均车流量近10万辆，且卡车占比较高，通过交游车辆轮胎的重复碾压磨耗，标线厚度也比开始削减了30%，但标线的抗滑效果不打折，夜间反光仍旧闪亮。
首发集团交通工程公司副总经理、新式热熔标线涂料研制团队带头人马保龙介绍，在两年多时间里，新式热熔标线不断迭代晋级，在坚持本钱不变的基础上进一步优化了标线功能，使亮度进步30%，抗滑性进步15%，新一代的热熔标线涂料严厉依照国家规定，在配比资料时尽可能的削减涂猜中对人体、环境有害物质的含量，削减运用路段空气中的有害物质，让热熔标线在安全环保的前提下更好的发挥高亮防滑等效果。
2023年4月，深圳龙岗区斑马线方位施划新一代抗滑标线。首发集团交通工程公司供图
“新一代的热熔标线涂猜中，削减了铅、铬、镉、砷、汞、锑等重金属有害物质含量，降低了挥发性有机化合物(VOC)含量，契合国家路面标线资料有害物质定量规范。”马保龙介绍，2023年，公司累计完结热熔标线涂料科技立异效果转化近2000吨，完成转化产量500余万元，成功推行、应用于北京、江西、四川、广东、河北等全国多个省份。
修改 唐峥
校正 李立军
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